lembrando, para quem esta acompanhando, fazer a inscrição em nosso site, principalmente para quem for fazer a prova para conquistar seu certificado. verificar as regras em nosso site em cursos e taxa da prova.
O link para quem ainda não fez a inscrição é esta aí abaixo.
http://www.eletromecanicas.com.br/ALUNO/
não se esqueçam de fazer a inscrição para quem não colocou o cpf, para validar sua avaliação caso você participe da prova pela faculdade online. leia no site da inscrição as regras.
AULA 03
RELÉ AUXILIAR DE 4 PINOS DE 30A
RELÉ AUXILIAR DE 4 PINOS DE 40A
RELÉ AUXILIAR DE 4 PINOS DE 50A
RELÉ AUXILIAR DE 4 PINOS DE 70A
RELÉ AUXILIAR DE 4 PINOS FECHADO DE 40A
RELÉ AUXILIAR DE 5 PINOS ABERTO DE 40A
ESTE SÃO OS MAIS COMUNS RELÉS DE LIGAÇÃO NOS SISTEMAS AUTOMOTIVOS, E TAMBÉM EM AR AUTOMOTIVO E GNV
A BASE DE LIGAÇÃO VARIA DE ACORDO COM O SISTEMA E O QUE ESTA LIGADO, E DEPENDENDO DESSA LIGAÇÃO E CIRCUITO, TAMBÉM VARIA A SUA LIGAÇÃO E AMPERAGEM DO CIRCUITO.
EX: OPÇÃO DE LIGAÇÃO DO PROFISSIONAL A CADA SITUAÇÃO ESTUDADA EM RELAÇÃO AO CARRO E CIRCUITO QUE IRÁ INSTALAR COM SEGURANÇA.
ESTE EXEMPLO É UMA LIGAÇÃO E PREPARAÇÃO DO KIT VERÃO, MUITO UTILIZADO NOS SISTEMAS QUE O MECÂNICO NORMALMENTE QUANDO FICA COMPLEXO O SERVIÇO E O VALOR MUITO CARO, E É FEITO UMA OPÇÃO AO CLIENTE DE INSTALAR O KIT VERÃO, E ISSO É BEM ESTUDADO, SUA POSIÇÃO, FIOS, SOLDA NOS TERMINAIS, CAPAS PROTETORAS, RELÉ COM CAPACIDADE DA VENTOINHA, E PRINCIPALMENTE O GRAU UTILIZADO ORIGINALMENTE DO VEICULO.
NESTE CURSO AQUI NO BLOG, ESTOU ADICIONANDO OS INSCRITOS NO SUPORTE DE AULAS NO ZAP AOS ALUNOS QUE ESTÃO ACOMPANHANDO ESTA MATÉRIA DE AULAS, E NA SEMANA QUE VEM POSTAREI UM VÍDEO COM MAIS DETALHES E TÉCNICAS PARA TODOS OS ALUNOS E REPARADORES, PRINCIPALMENTE PARA OS PROFISSIONAIS NO BRASIL, E VAMOS DEBATER ESTE ASSUNTO IMPORTANTÍSSIMO DE AULAS TÉCNICAS E PRÁTICA COM DICAS.QUESTIONÁRIO DA TERCEIRA AULA:
1) QUAL Á FUNÇÃO DO RELÉ AUXILIAR?
R: AUXILIAR O CIRCUITO TENSÃO BAIXA OU ALTA DE ACORDO COM SEU CIRCUITO E AMPERES.
2) SUA LIGAÇÃO BASE É CONSTITUÍDA EM QUE?
R: ENTRADA E SAÍDA DE TENSÃO 30 3 87, E DUAS ENTRADA COM UMA POSITIVA E OUTRA NEGATIVA DEPENDENDO DO CIRCUITO PARA CHAVEAR.
3) EM RELAÇÃO A AMPERES, COMO DEFINO O RELÉ A SER INSTALADO?
R: NO CIRCUITO DE AMPERES BAIXOS, PODEMOS USAR DE 30A, E EM APERES ALTOS COMO VENTOINHA E MOTOR DE PARTIDA, VARIANDO EM 50 A 70 DEPENDENDO DO VEICULO E CIRCUITO.
5) O QUE É CORRENTE CONTINUA?
R: FLUXO DE ELÉTRONS NUM ÚNICO SENTIDO EX: PILHA OU BATERIA DE CARRO..
6) O QUE É CORRENTE ALTERNADA?
R: FLUXO DE ELÉTRONS QUE FLUI NOS DOIS SENTIDO, EX: REDE ELÉTRICA
7) PARA QUE SERVE UM DENSIMENTRO?
R: PARA MEDIR A DENSIDADE DA BATERIA.
8) PARA QUE SERVE O VOLTÍMENTRO?
R: PARA MEDIR A VOLTAGEM
10) O QUE É REVERSÃO INVERSA DE CORRENTE?
R: É QUANDO O FLUXO DE CORRENTE É LIGADO INVERSAMENTE EM CORRENTE CONTINUA, E ASSIM INVERTE I SENTIDO DA CORRENTE.
EX: VENTOINHA DO MOTOR.
CÓPIE E ANOTE NUM CADERNO, ESTAS QUESTÕES PARA ESTUDOS.
CURSO PRESENCIAL OU ONLINE ZAP E SUPORTE PARA TODO O BRASIL, VALORES EM NOSSO SITE EM CURSOS.
ESTE LINK É PARA QUEM QUER SE APRIMORAR E DESENVOLVER MELHOR A TÉCNICA, COM INOVAÇÃO NA REDE
http://www.eletromecanicas.com.br/CURSOS/
técnicas e dicas de oficina com inovação tecnólogica e uma nova visão ao mercado.
Nenhum comentário:
Postar um comentário
tecnologia automotiva