Ao teste de precisão, pode ser feito por um Osciloscópio com
total precisão e analisar suas Ondas no Gráfico para melhor disgnóstico.
Nos dias atuais, temos que tomat cuidado no diagnóstico, pós além do sensor, este sinal pode ser facilmente enganado pelo Scanner, pos nele sua linha de direcionamento, pode ter:
* GNV variador de avanço
* Imobilizador
* Chicote Avariado
* Sensor CKP
* Paínel em curso (RPM)
* Segredo colocado a parte direcionado a corte de sinal
Estas possibilidades estão em muitos carros atuais, que podem facilmente enganar o reparador ou o próprio Scanner. e sendo assim, tomar cuidado com esses fatores.
Atenção aos testes e valores, pós cada fabricante tem sua tabela especifica a cada situação de tabela.
Acada semana posaremos as aulas e dicas aqui no blog, e os que acompanham dos grupos zap.
Olá a todos, sou Tecnólogo e professor Flávio Magalhães da Empresa Tecnologia automotiva FL, e venho contribuir a partir de agora, mas uma novidade no Aprendizado, onde integrei a direção de elétrica ao sistema de injeção, tornando-se mais atrativa e direta no aprendizado desenvolvedor. A nossa elétrica integrada ao nosso curso em injeção, retrata as técnicas de diagnose que estamos praticando em nossos cursos com os alunos e reparadores profissionais, onde abordam várias técnicas e solução, e neste blog daremos alguns detalhes de abordagem profissional a tecnologia e lógica a cada seguimento como se fosse uma solução de algorítimos , mas relacionada a prática nos carros e mais simplificado ao aluno reparador.
No caso acima observamos uma medição de grandeza elétrica em (volt) escala no multímetro em DC, ou corrente continua, elétrons que fui em um sentido. 12v
Neste caso de medição, estamos medindo um sensor de temperatura do motor, nesta figura, o gol antigo em injeção, se esta voltagem marca 3v, quanto seria sua resistência na tabela da aplicação?
Essa é uma pergunta que temos que ver detalhadamente em nossos treinos e tabala técnicas, que damos aos nossos alunos reparadores, e explicamos o fundamento técnico na prática.
Mas no nosso caso no blog estamos já dando uma receita de bolo pronto, em 3 volt seu grau é em média 35º .e quanto maior a temperatura menos a voltagem, esse sensor é do tipo NTC.
Lembrando que todo trabalho temos que desenvolver técnicas e desenvolvimento aprimorando nossos conhecimentos em medição aplicada aos veículos, pós é de inteira interação aos esquemas elétricos e abalas a cada técnicas em diagnose aplicada a cada carro, sendo de inteira responsabilidade a conclusão correta dos testes para o defeito. Por tanto peço a todos terem um curso digno de técnicas apuradas e desenvolvedoras, pós é de grande importância saber e treinar as técnicas como Pinoul, Grandezas, INTER PONTOS, TERRA, MASSA, ENTRE NÓ, RESISTêNCIA, VOLT, AMPER, CONTINUIDADE, X9 SONORO, CURTO, NORMA DIN, NORMAS E LÓGICA DE ENTRADA E SAIDA, RELÉ E SUAS NORMAS DE 4 E 5 PINOS, TERMINAIS, SOLDA E MUITOS MAIS, para que comecem a ser um grande profissional, e mediante a elétrica integrada, para que todos possam a começar a intender mais profundo a
injeção eletrônica e suas fatores técnicos como sensores e atuadores e seu desenvolvimento.
Exemplo: Sistema informatizado com diagramas técnicos em diagnose.
Sistema de ignição, COMO A BASE DA DISTRIBUIÇÃO DA CENTELHA, integrada e fatores técnicos a cada sistema e modalidade dependendo da Engenharia e montadora. Pós temos um procedimento construtivo na prática e evolutivo ao decorrer do curso a todos.
A EVOLUÇÃO INTEGRADA CHEGOU
inscrições abertas a partir de Agosto 2019
clique em nosso site e faça seu cadastro
Olá a todos, a partir do mês de agosto, resolvemos integrar uma nova metrologia prática mais atrativa e desenvolvedora de cursos realizado por nós, onde preparamos aos nossos alunos e reparadores uma técnica integradas aos nossos treinos práticos.
Nossa meta é trazer qualidade e mais conteúdo técnico aos integrantes, onde todos os nossos treinos da tecnologia automotiva FL, venha fazer uma evolução nos cursos a todos, e de uma forma mais atrativa no mercado, pós os nossos treinos todos terão um reforço integrado em eletricidade integrada aos nossos cursos de injeção, ar automotivo e GNV, possibilitando um melhor desempenho profissional a todos sem nenhum custo extra.
Os cursos evolutivos são:
# ELETRO-INJEÇÃO
# ELETRO-AR
#ELETRO-GNV
Isso mesmo, a integração da eletricidade reforçada a todos aos nossos cursos integrados, possibilitando melhor desenvolvimento lógico e prático a todos.
A cada curso estaremos com novas técnicas evolutivas no aprendizado com parcerias com Empresas em Scanner, ferramentas e cursos adcionais propostos com parcerias de Empresas a nossa sede no Rio de janeiro.
EMAIL: instrutortecflavio2007@gmail.com
(21) 98878-8561 zap
Projeto preparado para todos integrantes dos nossos cursos com:
# APOSTILA INTERATIVA A PRÁTICA DE ELETRO-INJEÇÃO
# APOSTILA INTERATIVA DE ELETRO-AR
# APOSTILA INTERATIVA DE ELETRO-GNV
OBS: CADA CURSO TEM SUA APOSTILA INTERATIVA
01 DVD GRATUITO DE APOIO ( CP)
01 DVD GRATUITO DE ARQUIVO (CP)
BRINDE:
01 TABELA DE PRESSÃO DE BICOS E BOMBAS IMPRESSA
A CADA CURSO INTEGRADO FAREMOS COM 2 AULAS SEMANAIS OU AOS SÁBADOS DE ACORDO COM O CONTRATO COM O ALUNO REPARADOR.
ELETRO-INJEÇÃO: SEGUNDA E TERÇA DAS 18:30 ÁS 22:00
ELETRO-AR: QUARTA E SEXTA DAS 18:30 ÁS 22:00
ELETRO-GNV-G3 QUARTAS DAS 18:30 ÁS 22:00
AOS SÁBADOS A PROGRAMAR A CADA CURSO DIVERSIFICADOS COM EMPRESAS.
ATENÇÃO: OS CURSOS SÃO PARA QUEM REALMENTE QUER APRENDER E MONTAR SEU PRÓPRIO NEGÓCIO OU ACRESCENTAR CONHECIMENTO E AGREGAR EM SUA OFICINA MAIS OPORTUNIDADES. ACEITAMOS CARTÃO. http://www.eletromecanicas.com.br/CURSOS/
