PALESTRAS E EVENTOS 2016 CONFIRA AQUI EM BREVE.

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OLÁ A TODOS, ESTAMOS FORMALIZANDO PARCERIAS COM EMPRESAS E PESSOAS DIRECIONADAS AO SETOR AUTOMOTIVO PARA TODOS OS INVESTIDORES E PROFISSIONAIS COM MUITA DICA E TÉCNICA.
AS EMPRESAS QUE ESTAREMOS INTEGRADAS AS PALESTRAS SÃO:

- MTE-THOMSON
- MAGNETI MERELLI
- CICLO ENGENHARIA
- ELETROMECANICAS E CURSOS
- ALF FERRAMENTAS
- REPARAÇÂO DE UCE UNIMAR
-  CDTM
- SETENET
- CARBOLAR
- AUTO GNV
- SNAP-ON
- PARANÃ REFRIGERAÇÃO
- E MUITAS OUTRAS A INTEGRAR-SE A NOSSAS PALESTRAS E DICAS.

ATENÇÃO: CADA EMPRESA PRESTARÃO SEUS CONHECIMENTOS E PRODUTOS POR PALESTRAS, PÓS ENTENDEMOS QUE TEM ESPAÇO A TODAS AS EMPRESAS E ÉTICA EM COMUM A TODOS, PORTANDO NÓS DA "ELETROMECANICAS OFICINA E CURSOS" COORDENADO E  PROFº: FLÁVIO MAGALHÃES NÃO NOS RESPONSABILIZAMOS POR PRODUTOS DAS EMPRESAS E VENDAS, O NOSSO OBJETIVO  É CONHECIMENTO E CURSOS EM NOSSA  OFICINA, POR TANDO FICA POR TODA E QUALQUER RESPONSABILIDADE A CARGO DE CADA EMPRESA QUE NESTAS PALESTRAS PARTICIPARÃO, E TENDO COMO ÉTICA

NÓS DA ELETROMECANICAS OFICINA E CURSOS, NESTE ANO JÁ ATINGIMOS MILHARES DE PESSOAS NO BRASIL EM DICAS E CONHECIMENTO. E NÃO SOMOS GRUPOS DE PESSOAS, MAS SIM UM PROFESSOR QUE TENTA NESTE MERCADO A CADA DIA UM RESPEITO E OPORTUNIDADE, COM ÉTICA E UM ESPIRÍTO EMPREENDEDOR, DA QUAL BUSCA A CADA DIA MELHORAR O DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO, COM FUNDAMENTOS NESTES 35 ANOS DE OFICINA PRÁTICA, COM MAIS DE 130 CURSOS NESTES ANOS EM APERFEIÇOAMENTO, E COM FORMAÇÃO TÉCNICA E  TECNOLÓGICO (SUPERIOR) E AINDA SE FORMANDO EM PEDÁGOGIA, E TAMBÉM EM 2017 COM FUTUROS PROJETOS DE ENGENHARIA ELÉTRICA E ELETRÔMECANICAS PARA DAR AINDA  MAIS QUALIDADE AOS MEUS ALUNOS.

PEÇO AOS INTERNAUTAS E PESSOAS DIRECIONADAS AO SETOR AUTOMOTIVO, QUE NÓS ESTAMOS COM GRANDES OBJETIVOS PARA 2017, E TENHO A INTENÇÃO DE TRAZER VÁRIAS EMPRESAS E CURSOS PARA TODOS AQUI NO RIO DE JANEIRO, ISSO PARA QUE NÃO PRECISAM SE DESLOCAR PÁRA OUTROS ESTADOS, FICANDO MAIS PERTO DE TODOS.

UM GRANDE ABRAÇO A TODOS E CONTINUEM NOS ACOMPANHANDO.

DICAS TÉCNICAS.

FIQUEM ATENTO!!!

ACT = ( Air Charge Temperature) Sensor de temperatura do ar de

admissão.

AFC = (Airflow Control), Sistema de injeção de combustível que

mede a quantidade de ar que flue, passando pelo sensor, para

determinar a quantidade correta de combustível para o motor.

AIRFLOW METER/AIRFLOW SENSOR/ AIR MASS

METER = Mede o volume de ar que entra para o motor em vários

sistemas de injeção, (veja MAF e/ ou VAF).

ATS = (Air temperature Sensor), Sensor de Temperatura do ar de

admissão.

ALDL = (Assembly Line Data Link Connector), Conector de

comunicação entre sistemas (Scaners ou outros) e o Computador,

utilizado também para verificações (Código de Piscadas).

BARO = (Barometric Pressure Sensor), Mede a pressão atmosférica

e envia um sinal para a Unidade de Controle, para variar a

proporção ar/combustível.

CANP = Válvula de Purga do Canister.

CIS = (Continuous Injection System), Sistema de Injeção Contínua,

(Sistema Bosch).

CHECK ENGINE, veja MIL

CFI = (Central Fuel Injection), Sistema Ford Motor Co., que utiliza

injetor montado no Corpo de Borboleta.

CLOSED LOOP = (circuito fechado), Termo aplicado nos sistemas

com Sensor de Oxigênio, quando deste modo o sistema usa a

informação do Sensor de Oxigenio para determinar a proporção

ar/combustível.

CKP = (Crankshaft Position Sensor), Sensor de posição do

girabrequim, este sinal é utilizado pela unidade de controle para

calcular a velocidade do motor (RPM).

CMP = (Camshaft Position Sensor) Sensor de posição do Comando

de válvulas.

COLD START INJECTOR = Injetor auxiliar para partida frio,

instalado no coletor de admissão, é operado durante as partidas

em baixas temperaturas.

CPU, CPM, CONTROL MODULE = Unidade de controle,

micro-computador que monitora várias condições de funcionamento

e controles do motor.

CTP = (Closed Throttle Position Switch), chave da posição fechada

da borboleta de aceleração.

CTS = (Engine Coolant Temperature Sensor), Sensor de temperatura

do líquido de arrefecimento do motor.

DLC = (Data Link Connector), igual a ALDL.

DTC = (Diagnostic Trouble Codes), Código numérico informado via

Módulo de Controle, quando um sistema ou componente falha ou

se está fora de especificação.

DRIVE BY WIRE = Acelerador eletrônico.

ECA, ECM, ECU = (Eletronic Control Assembly, Electronic Control

Module, Electronic Control Unit), Igual a CONTROL MODULE.

ECT = (Engine Coolant Temperature Sensor), Sensor de temperatura

do líquido de arrefecimento, igual a CTS.

EFI = (Electronic Fuel Injection), Sistema de Injeção de combustível

que utiliza um Micro-Computador para determinar e controlar a

quantidade de combustível requerida para um sistema, em particular

o Motor.

EGI = (Electronic Gasoline Injection) sistema de injeção de gasolina

utilizado pela Mazda em modelos como RX7, Turbo, 323 e 626.

FIRE = (Fully Integrated Robotized Engine).

HO2S = (Heated Oxygen Sensor), Sensor de Oxigênio, com

aquecimento, para entrar em temperatura de operação mais

rapidamente, igual a Lambda Sensor.

IAC = (Idle Air Control), Controle de Marcha-Lenta.

IACV = (Idle Air Control Valve), Controle de Marcha-Lenta por

Válvula.

IAT = (Intake Air Temperature), Sensor de Temperatura de ar de

admissão.

KS = (Knock Sensor), Sensor de Detonação sente as vibrações

anormais no motor (Batida de Pino).

LAMBDA SENSOR = Sonda Lambda, Sensor que detecta a

quantidade de oxigênio presente nos gases de escapamento em

relação a atmosfera, e informa à Unidade de Controle para possíveis

correções de mistura (Pobre/Rica).

MAP = (Manifold Absolute Pressure Sensor), Sensor de pressão

absoluta do coletor, monitora e informa à Unidade de Controle o

valor de vácuo do coletor de admissão.

MAF = (Manifold Airflow Sensor), Sensor de fluxo de ar, mede o

fluxo de ar e o volume que entra no Motor e informa à Unidade de

controle.

MAS = (Mass Air System), sensor de massa de ar, mede a massa

de ar que entra no Motor e informa à Unidade de controle.

MIL = (Malfunction Indicator Light), também conhecida como

CHECK ENGINE ou SERVICE ENGINE SOON light, luz indicadora

de mal funcionamento no Controle do Motor, no Sistema ou em

Componentes.

MPFI = (Multi-Point Fuel Injection), Sistema de injeção de

combustível que usa um injetor para cada cilindro.

OBD I = (On-board Diagnostic I) Diagnóstico embarcado número

um, sistema de controle, armazenamento e informações da Unidade

de Controle do Veículo.

OBD II = (On-board diagnostic II) Diagnóstico embarcado número

dois, sistema de controle, armazenamento e informações da Unidade

de Controle do Veículo, com protocolo e acordo quanto ao

funcionamento, informação e controle de falhas.

OPEN LOOP = Circuito aberto, sistema operacional da Unidade

de Controle, quando utiliza informações contidas na memória para

determinar a relação ar/combustível, tempo de injeção, etc.,

Ocorre quando o Motor está frio, quando há um mal funcionamento

do sistema, ou quando a Sonda Lambda ainda não está apta

(aquecida) o suficiente para monitorar.

02, 02S, HEGO, OXYGEN SENSOR, veja LAMBDA SENSOR

PCM = (Power Control Module), Módulo de Controle de Força, é

um sistema com um Computador Digital que controla a relação

ar/combustível, e uma infinidade de outras funções, como, Câmbio

Automático, ABS, etc.

PFI = (Port Fuel Injection), veja MPFI.

PGM-FI = (Programmed Fuel Injection), Sistema Honda de Injeção

de Combustível utilizado em Accord, Civic, Prelude, etc.

PRESSURE REGULATOR = (Regulador de Pressão), Regula a

pressão do combustível.

PSPS = Sensor de direção Hidráulica.

POWER MODULE = Sistema Chrysler Motors, este módulo

trabalha em conjunto com o Logic Module (Módulo lógico), e é o

sistema primário de fornecimento de força nos sistemas EFI Chrysler.

PNP = (Park, Neutral Position Switch), Chave indicadora de posição

da alavanca de Câmbio Automático quando em Park ou Neutral.

SEFT ou SFI = (Sequential Electronic Fuel Injection or Sequential

Fuel Injection), Sistema eletrônico de Injeção de combustível que o

faz em ordem sequencial de habilitação dos injetores, seguindo a

ordem de explosão do Motor.

SPFI = (Sequencial Port Fuel Injection), Sistema de Injeção Eletrônica

de Combustível que é determinada pelo movimento de cada pistão

no sistema.

TBI = (Throttle Body Injection), Sistema que tem montado no centro

do Corpo de Borboleta, um ou mais injetores.

TFI = Módulo de Potência da Ignição.

TPI = (Tuned Port Injection), Sistema GM, que utiliza a medição da

velocidade do ar de admissão para maior precisão na informação

do volume de ar no Sistema.

TPS, TP = (Throttle Position Sensor), Sensor de posição da

borboleta de aceleração.

VSS = (Vehicle Speed Sensor), Sensor de velocidade do Veículo,

que envia sinais pulsantes à Unidade de Controle para monitoração

da velocidade do Veículo.

VAF = (Volume Airflow Meter), Mede o volume de ar que entra no

Motor.

WAC = Rele do Condicionador de ar.

WOT = (Wide Open Throttle Switch), esta chave está montada

sobre o lado do Corpo de Borboleta, e envia sinal de voltagem

para a Unidade de Controle quando o eixo da Borboleta de

aceleração está aberto em operação contínua.

MTE