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OS ALUNOS  ESTUDAREM EM CASA. TEMOS COMO INTERESSE  APLICAR TÉCNICAS E DICAS DE TRABALHO DO DIA-Á-DIA
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TEORIA EM QUADRO, PROCURE OUTROS CURSOS OU INSTITUIÇÕES
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 *CURSO DE GNV ( 2 MESES 1.800,00 COM 50% DE ENTRADA, RESTANTE EM 30 DIAS OU 10% Á VISTA. INICIO PROGRAMADO AOS SÁBADOS.

 *INJEÇÃO ELETRÔNICA( 2 MESES 1.800,00 COM 50% DE ENTRADA, RESTANTE EM 30 DIAS OU 10% Á VISTA. INICIO PROGRAMADO AOS SÁBADOS

* AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO( 3 MESES 3.500,00 COM 50% ENTRADA,RESTANTE EM 30 E 60 OU Á VISTA 10% Á VISTA. INICIO PROGRAMADO AOS SÁBADOS .

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ATENÇÃO: OS CURSOS ACIMA CITADOS, SÓ É VÁLIDO COM A INSCRIÇÕES
FEITAS BEM ANTECIPADAS E COM SINAL DE ENTRADA,POR MOTIVO DE SER
 SÓ PRÁTICA E NO MINIMO DE ALUNOS POSSÍVEL PARA NÃO ATRAPALHAR
O DESENVOLVIMENTO DOS ALUNOS.

 A QUALIFICAÇÃO PROFISSÍONAL OU UMA NOVA PROFISSÃO,
   NÃO DEPENDE DE TERCEIROS, MÁS SIM APENAS DE VOCÊ E
   SEU ESFORÇO. PENSE NISSO, PÓS O TEMPO PASSA MUITO
   RÁPIDO, PORQUE NÃO COMEÇAR UM GRANDE FUTURO!!!
  

                                      Curso de Injeção/Ar/GNV/Elétrica

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AR CONDICIONADO DIGITAL AUTOMOTIVO.

Cada montadora exibe seus sistemas de ar condicionado, e a cada dia mais sistemas digitais estão no mercado, com muito cuidado e técnica nesse sistema, pós se você não tiver conhecimento na elétrica e eletrônica do ar, não dê uma de curioso e tentar resolver, pós pode sair caro esse erro, princípalmente no bolço.

http://www.youtube.com/watch?v=eSIdvm_qPeA&feature=related
Dicas para preservar o ar-condicionado do carro

http://www.youtube.com/watch?v=Qi6P7J3Ji3U&feature=related
Filtro de Cabine - Ar-Condicionado Automático Digital - Programa Auto Esporte 01/02/09

http://www.youtube.com/watch?v=TdNOhHXLDcA&feature=related
ar condicionado automotivo MITOS

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www.eletromecanicas.com.br

Filtro de Cabine - Ar-condicionado pode prejudicar a Saúde - Programa Auto Esporte

http://www.youtube.com/watch?v=1A6Hdo3wJPc&feature=related

Como usar melhor seu Ar Condicionado


Antes considerado caro e um luxo para poucas pessoas, o ar condicionado vem sendo usado em um número cada vez maior de automóveis. Vários fatores têm influenciado este aumento. Além do preço mais baixo, a questão do conforto também faz o motorista preferir enfrentar o trânsito sem ter de suportar o calor tropical, típico de boa parte do país. O aumento da criminalidade também conta - muita gente prefere poder dirigir com os vidros fechados e, assim, evitar os assaltos nos faróis.

Além desses motivos, com o vidro do automóvel aberto, o vento entra pelas janelas e "segura" o carro, principalmente quando ele esta em velocidade alta, provocando o chamado "arrasto". Isto faz com que o motor seja mais exigido, com desgaste e consumo de combustível maiores. Hoje é até difícil ver carros com quebra-vento. O brasileiro leva em conta que com os vidros fechados, o carro tem menor arrasto, proporcionando mais economia de combustível e menor desgaste do motor.

Veja com usar corretamente o seu equipamento de ar condicionado:

Se o seu equipamento tiver um termostato você deve usar na posição máxima quando dentro de cidades e 1/3 a menos, quando em estradas. Mas se o seu for automático, você não precisa se preocupar.

A ventilação ideal é a média, que conserva uma refrigeração mais eficiente.
A fumaça e o ar viciado dentro do seu carro devem ser eliminados, abrindo-se, por alguns minutos, os quebra-ventos ou janelas, concomitantemente com o uso do sistema de ventilação, nos carros que o possuem.

Durante o inverno ou nos períodos em que o aparelho não seja usado por muito tempo, deve-se ligá-lo algumas vezes durante a semana, a fim de se evitar danos no compressor principalmente no selo de vedação do eixo, conseqüentemente escape do gás refrigerante.

Após o estacionamento prolongado sob o sol forte, ligue o sistema e ande por alguns minutos com as janelas abertas permitindo a expulsão do ar excessivamente quente, mais rapidamente. Logo após feche as janelas, nunca deixando a menor entrada de ar externo, para um melhor aproveitamento da refrigeração.

Em dias de chuva, o aparelho de ar condicionado funciona também como desembaçador dos vidros, além de manter uma temperatura interna constante, a gosto do usuário.

O condensador colocado à frente do radiador do seu carro deve ser mantido o mais limpo possível, livre de insetos e outros detritos, a fim de permitir plena capacidade ao sistema.

Sempre que possível mande examinar a tensão da correia do compressor e não se preocupe com a água que normalmente escorre através dos tubos laterais do seu evaporador, para debaixo do carro. Trata-se da desumidificação do ar interno, que seu aparelho removeu para o exterior.

Tome como hábito fazer uma revisão geral em seu ar condicionado, pelo menos uma vez ao ano, pois ele foi fabricado para durar muito tempo e lhe proporcionar conforto e satisfação.

Conservando o seu Ar Condicionado
A manutenção do equipamento de ar condicionado veicular é fundamental para um bom funcionamento.
Poucos componentes do automóvel exige manutenção preventiva tão simples como o sistema de ar condicionado. A melhor maneira de mantê-lo em perfeitas condições de funcionamento também é a mais fácil, barata e óbvia: basta usar o acessório normalmente, a assistência técnica só deve ser procurada se o equipamento apresentar perda de rendimento.

O condicionador de ar funciona graças ao movimento do motor do veículo. A ligação é feita por meio de correias. Este componente deve ser verificado junto com a revisão das demais correias do automóvel e substituído em prazos semelhantes aos delas. Finalmente, vale lembrar que os sistemas de ar condicionado completos também aquecem o interior do veículos nos dias frios. Neste caso, o calor vem da água do sistema de arrefecimento do motor. O principal é manter esse sistema em ordem e checar o estado de suas mangueiras.

Instalações - Reparos com soldas em alumínio - Limpeza no sistema de ar condicionado - Aplicação de anti-bactericida - Troca do filtro anti-pólen - Reparos em motores de ventilação e ventoinhas - Reparo no sistema elétrico e mecânico do ar condicionado - Colocação de Direção Hidráulica.

CARROS CONECTADOS E ELETRÔNICOS.

http://www.olhardigital.com.br/produtos/central_de_videos/ces-2012-veja-quais-foram-os-principais-lancamentos-no-mundo-das-4-rodas



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As formas chamam a atenção. E, as marcas são reconhecidas mundialmente. Mas, aqui na CES, dificilmente você vai ouvir o ronco dos motores possantes, ou vai ouvir falar de câmbio ou suspensão. Aqui, o mundo dos carros se encontra com o mundo da tecnologia para oferecer aos passageiros mais e mais recursos de entretenimento e localização.

No Brasil, quem compra um carro da Ford top de linha vai encontrar um sistema de entretenimento a bordo. Ele é fruto de uma parceria entre a montadora e a Microsoft. No painel sensível ao toque, o usuário tem acesso a rádio via satélite – algo que não temos no Brasil – sinal de TV digital e GPS. O legal é que todos esses comandos podem ser acionados por voz. Mas, ao contrário do que pode parecer, esse não é um carro conectado. Pelo menos não na nossa concepção. Esses carros não se conectam a nenhuma rede celular sozinhos. Você pode, sim, acoplar o seu telefone a eles e, a partir daí, ter acesso à Internet. Mas o carro sozinho não.

Para nós, exemplo de carro conectado é esse, da alemã Audi. Os recursos oferecidos são bem mais amplos com a conexão. Esse é um protótipo que usa as redes 4G aqui nos Estados Unidos. Mas, já estão à venda carros que se conectam às redes 3G. Com essa ligação, dá para usar mapas e fazer buscas em tempo real. O melhor: usando comandos de voz. O demonstrador localiza um restaurante, pede ao carro para procurar uma loja da rede Starbucks. Nesse intervalo de tempo, o carro se conecta à Internet, faz a busca no Google e traz as opções, já localizadas no mapa.

E dá até para ver a imagem do lugar onde você quer ir, pelo Google Street View. E, tem mais: o próprio automóvel gera uma rede Wi-Fi, que oferece acesso a todos os ocupantes. Ou seja, os passageiros podem estar conectados, usando computadores ou smartphones com acesso à Internet. Agora você entendeu por que achamos que esse é realmente um carro conectado.

tecflavio.

[olhar Digital] Dririja seu Carro pelo Iphone

Body Computer

O componente do sistema central

O body computer controla o fluxo de dados dos três barramentos CAN body control, dados do veículo e cluster de instrumentos, formando a interface entre os barramentos CAN . Com sua gama de funções padrão, pode ser usado para diferentes modelos de veículo não necessariamente na mesma plataforma. Sua eficiente arquitetura de micor controlador permite a aplicação de uma ampla gama de funções: além das funções básicas, extensões funcionais como Gateway ou o registro e processamento de mensagens de diagnóstico podem ser executadas.

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EPI- EQUIPAMENTO DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL. CUIDADO!!!

IMAGINE SE TIVESSE A BARRA DE PROTEÇÃO NA FRENTE E NA TRAZEIRA, NÃO ACONTECERIA ISSO QUE VOCÊS IRAM VER. QUANTO MAIS SEGURANÇA MELHOR.

DICA TÉCNICA - Entenda o sistema MultiAir da Fi

http://www.youtube.com/watch?v=FzLMdbAQF4w
Curso de Injeção/Ar/GNV/Eletrica      tecflavio

http://www.youtube.com/watch?v=r8tUl2d6Lr8&feature=related

Novos motores Fire Evo

http://www.youtube.com/watch?v=5KDnLaHnxMU&feature=related

Palio Fire 1.4 Fora de sincronismo para variar.

http://www.youtube.com/watch?v=nFqpzUn9NSc&feature=relatedDICA DICA
TÉCNICA - Entenda o sistema MultiAir da Fia

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